中老昆万玉磨段“中枢 ”-- 普洱

普洱站进站广厅内装效果图

普洱市作为云南著名茶乡之一，但缺乏现代化的交通体系连接国内，也制约了普洱市经济发展，随着通过普洱市境内中老昆万铁路年底建成通车，普洱市将形成由民航、高速公路和铁路构成的现代化交通体系连接国内外，为普洱市开放、发展提供新的助力。

普洱站（售票厅、候车厅...站台雨棚、地下通道）装修效果图

首先介绍大家最关心、与普洱市民出行息息相关的普洱火车站。

在建设中老昆万铁路普洱站时，按照“畅通融合、绿色温馨、艺术经济、智能便捷”铁路客站建设理念，打造具有良好服务功能、体现当地人文特色、衔接城市规划的交通枢纽、经济站区，重点将车站打造成精品站房、美丽站区。

普洱站施工平面布置及施工区段划分图

（云南铁路公众号）普洱站由中国铁路昆明局集团公司普洱车务段管理，为三等站、是中老昆万玉（溪）磨（憨）段的一个中间站，车站中心里程为玉磨铁路DK269+590。普洱站站场规模为3台8线，站房综合楼建筑面积为1.2万平方米，可同时容纳2500多名旅客候车。

普洱站站房以“茶马古道，云滇驿站一带路”为设计理念。车站距普洱市政府驻地思茅中心城区约2公里,从市区到达普洱火车站站前广场预计15分钟。

其次介绍中老昆万玉磨段的运营主管单位 -- 普洱车务段 和 维护线路主管单位 -- 普洱基础设施段。

普洱在云南铁路路网的地位相当重要

普洱虽然只是中老昆万铁路玉（溪）磨（憨）段途经的其中一个地级市，但普洱具有“一市连三国、一江通五邻”的区位优势，与越南、老挝、缅甸接壤，有誉为“东方多瑙河”的澜沧江湄公河纵贯全境，有高级一类水路口岸思茅港、勐康，及17条边境通道。规划中的沿边铁路（临沧至普洱铁路、普洱至蒙自铁路）在普洱，与中老昆万铁路形成十字交叉，这就决定普洱在云南铁路路网中的地位相当重要。

普洱车务段和普洱基础设施段机关

中老昆万玉磨段车站分属开远车务段和普洱车务段管理，除研和站一个站归开远车务段管理之外，其余十七个车站均归普洱车务段管理（云南铁路公众号 注：车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，列车在车站范围内的调度工作；保证客运、货运的正常运营等），简单说普洱车务段就是保证管内客运、货运的正常运营。

普洱站站区总平面图

而中老昆万玉磨段自研和（不含）往南起至磨憨的线路维护（包括工务、电务、给水等铁路专业）均由普洱基础设施段负责，通俗的说该段主要任务就是保证铁路完好、畅通。

可以说中老昆万玉磨段九成以上的线路运营、维护都由机关驻地位于普洱市的普洱车务段和普洱基础设施段负责（外派人员大部分都是这两个段的喔），所以，普洱被称为中老昆万玉磨段管理“中枢”。