泛亚铁路迅速崛起 西双版纳房价已涨成这样你还不慌吗?

焦点版纳 2018-12-14 16:00:35
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玉磨铁路全线长508.5公里,途经玉溪、普洱、西双版纳3个州市,为客货共线铁路。玉溪至景洪双线,景洪至磨憨单线,设计时速160km/h,设置12个主要车站位。铁路建成后昆明至普洱、西双版纳客车旅行时间分别缩短为3.1小时和3.7小时。 据小编获悉,玉磨铁路在西双版纳境内总长约214.28km(其中双

玉磨铁路全线长508.5公里,途经玉溪、普洱、西双版纳3个州市,为客货共线铁路。玉溪至景洪双线,景洪至磨憨单线,设计时速160km/h,设置12个主要车站位。铁路建成后昆明至普洱、西双版纳客车旅行时间分别缩短为3.1小时和3.7小时。

据小编获悉,玉磨铁路在西双版纳境内总长约214.28km(其中双线69.89km,单线144.39km)。工程于2016年5月20日动工建设,预计2021年12月31日竣工,总投资184.14亿元,目前已完成投资94.63亿元,占比51.4%。

玉磨铁路在西双版纳州境内设置野象谷站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站、磨憨口岸站5个主要车站位,其中西双版纳站、橄榄坝站只办理客运作业,野象谷站、勐腊站、磨憨口岸站为客货两用站。

此外,西双版纳境内段共有75座桥,桥梁总长31.9公里,最长的橄榄坝特大桥长3.5公里,隧道37.5座,全长152.9公里,桥隧占比达87%。玉磨铁路西双版纳州境内37座隧道共计153km,已完成72.3km,占比47.3%,其中76座桥梁工程32Km已完成19.2km,占比60%,路基工程32.4km,已完成20.9km,占比64.5%。

据介绍,玉磨铁路建成后,玉溪至景洪单向客运量(40对/日)可达1000万人/年,货运4000万吨/年;景洪至磨憨单向客运量(10对/日)可达300万人/年,货运2000万吨/年。

玉磨铁路作为中国泛亚铁路工程连通南亚最重要的一段,其对西双版纳经济社会的影响是极为深远的。单从房价方面来说,西双版纳2016年的房价一度在4000元/㎡以下,但是从2016年5月玉磨铁路段开工以后,西双版纳的房价开始一路攀升,从16年5月份的3888元/㎡涨到如今的11396元/㎡,涨幅高达293.1%,几乎翻了3倍!

虽然西双版纳的房价涨幅惊人,但是比起一二线城市动辄三四万一平的房子还是可以接受。人说“火车一响,黄金万两”,铁路对于一个地区的重要性可见一斑,更何况是泛亚铁路这样的国家级战略大工程,西双版纳今后的发展潜力相信已不用小编多说,投资嘛,不就是看中潜力。相比起大城市那些价格已经快涨到顶的房子,小编还是更愿意选择潜力巨大的西双版纳。

玉磨铁路投资刚刚过半,西双版纳的房价就已破万,而且上升趋势依旧不减,小编已经不敢想象铁路完全建成通车之后西双版纳的房价会是什么样。而那些还在犹豫要不要在西双版纳买房的朋友,也是时候该慌一慌了,就在你们犹豫的当下,泛亚铁路正在以惊人的速度迅速崛起,不要等到铁路建成房价翻倍才追悔莫及哦。

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