谜底揭晓了,西双版纳高铁站和机场原来要建成这个样子

搜狐焦点西双版纳站 2020-03-17 21:22:37
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旅居在西双版纳的人们最关心的话题莫过于泛亚铁路的建设进度。建在哪?什么时候开建?建成什么样? 同样受人关心的还有西双版纳机场扩建,版纳机场真的要有4个航站楼了吗? 今天给大家统一整理信息! 01 版纳机场新航站楼 西双版纳机场目前飞行区等级4D,停机位18个。目前有T1、T2两个航站楼,除了飞往国外

旅居在西双版纳的人们最关心的话题莫过于泛亚铁路的建设进度。建在哪?什么时候开建?建成什么样?

同样受人关心的还有西双版纳机场扩建,版纳机场真的要有4个航站楼了吗?

今天给大家统一整理信息!

01

版纳机场新航站楼

西双版纳机场目前飞行区等级4D,停机位18个。目前有T1、T2两个航站楼,除了飞往国外,现在大家使用的基本上为T2航站楼,目前设计旅客吞吐量350万人次。

机场扩建工程将在现有基础上新增T3、T4航站楼,近期先建设T3航站楼,达到2025年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量3万吨需求。远期再建设T4航站楼,满足2045年旅客吞吐量1800万人次、货邮吞吐量5.4万吨需求。

简单的说,版纳机场的吞吐量将从目前的350万人次,提升到2025年的1000万人次,再提升到2045年的1800万人次

▲ 西双版纳站机场现状(2019)

西双版纳机场扩建,新增T3、T4航站之后,飞行区等级提高到4E,跑道向南延长450米至2850米。

▲ 西双版纳机场与西双版纳站规划

近期T3航站楼规划面积7.6万平方米,近机位总数达到34个,远机位4个。满足2025年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量3万吨需求。

西双版纳机场四期改扩建后的T3航站楼还有望与铁路西双版纳站西广场、城市轨道交通站点无缝连接。

▲ 西双版纳机场与铁路西双版纳站

根据西双版纳机场四期改扩建设计方案,未来机场与火车站和城市轨道交通站点将通过地下连廊(设商业区)无缝衔接——火车站西广场至T3航站楼连廊约400米,轨道线路站点和T3航站楼连廊约150米,让旅客能在5分钟内完成换乘。

▲近期规划(T3)鸟瞰图

远期T4航站楼8万平方米,近机位总数达到53个,远机位10个。满足2045年旅客吞吐量1800万人次、货邮吞吐量5.4万吨需求。

▲远期规划(T4)鸟瞰图

根据总规,到2025年T1继续用作国际楼,T2T3为国内楼到2045年,新建T4国内国际楼,拆除T1航站楼,T2,T3,T4组成航站楼群进行使用。

旅客安检后至最远登机口距离约450米。航站楼之间,通过地面循环的摆渡车进行有效衔接。

▲出发大厅

另外,方案设计充分考虑了未来机场与火车站和城市轨道交通的衔接:火车站西广场和航站楼通过约400米的地下连廊(设商业区)进行连接,轨道线路站点和T3航站楼通过约150米的地下连廊(设商业区)进行接驳,让旅客能在5分钟内完成换乘。

02

西双版纳站

2020年5月1日开工

玉磨铁路(泛亚铁路中线)全线站房建设工程将于今年启动,根据招标文件,西双版纳站房9935.10m²,计划开工时间是2020年5月1日,计划竣工时间为2021年10月31日。项目业主为滇南铁路有限责任公司。

西双版纳站就位于机场将新建的T3/T4航站楼旁,铁路轨道将与机场跑道平行。

西双版纳站设计方案由曾主持设计国家游泳中心“水立方”、深圳平安国际金融大厦等重大项目的CCDI中标,建筑以传统屋顶、干阑式木构形式、孔雀翎为设计元素,对传统图案进行提取、变形、抽象,利用现代手法组织编绘,民族风韵与现代气息并存。

▲ 中老铁路西双版纳站方案由CCDI设计中标

西双版纳站为客运中间站,规划总规模为5台10线。这个规模对比昆明站9台14线,昆明南站16台30线,初期建设3台7线和1万平米的东站房,站房最高聚集人数3000人,设8米宽地道2座,站台雨棚为有柱雨篷。

▲ 中老铁路西双版纳站东广场设计方案

由图可见,西双版纳站东广场地下部分建设大型商业配套,游客服务中心,雨林式下沉广场公园,广场地上部分建设网约车/出租车乘车处、快速公交站台。

03

西双版纳交通枢纽小镇

在西双版纳机场和高铁站这个交通枢纽区域,还将建设西双版纳交通枢纽小镇。

版纳交通枢纽小镇项目建设用地1131亩(含待建道路等基础设施),计划投资80亿元总建筑面积约108万㎡,由中国第一主题乐园(欢乐谷)运营商华侨城集团打造。

西双版纳交通枢纽小镇项目将完善机场路辅道、环城路等市区交通配套,建设交通集散中心、生态广场、文化博物馆、商业街、酒店、公寓、住宅及配套服务设施。

▲ 西双版纳交通枢纽小镇规划方案

由图可见,玉磨铁路线与机场跑道平行。铁路正线以东建设西双版纳交通枢纽小镇。

小镇北邻么龙路,引入清泉路(北环路)延长线、勐腊路延长线以及新建一条主干道;西沿玉磨铁路正线;南至机场路,新建一座三层互通立交(上层为机场快速、中间层为机场路辅路与环城南路互通、下层为环城南路(清泉路延长线)快速);东邻勐海路,沿流沙河两岸打造。

▲ 景洪市流沙河片区控制性详细规划

未来,总占地约118 公顷的西双版纳交通枢纽小镇(嘎洒机场-火车站&流沙河片区)将成为景洪市的旅游服务中心,片区可充分利用其独特地理区位建立景洪文化地标,打造交通枢纽集散、城市形象展示、边界贸易、流通经济、旅游康体于一体的西双版纳站前城市门户片区,形成一个具有本地特色,枢纽特色的旅游经济体系。

根据《景洪市流沙河片区控制性详细规划》,占地13.4平方公里的流沙河片区将成为景洪市未来10-20年开发建设的主阵地之一。

文章采集自西双版纳发展。

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