西双版纳房价暴涨,投资人盯上泛亚铁路

一直以来，西双版纳在自然条件、产业结构等方面和三亚比较接近，而自海南全域限购以来，西双版纳便成为了投资者眼里的“下一个三亚”。

从自然条件看，三亚是具有热带海滨风景特色的旅游城市，西双版纳则以热带雨林自然景观闻名于世，两地都是国内热带避寒旅游的热门城市。在世界文化地理学会LCGA、亚太环境保护协会APEPA联合发布的“第四届中国避寒旅游城市榜”上，三亚位居排名前列位，西双版纳排在第二位。

从产业结构来看，旅游业均是两地支柱产业之一。据三亚及西双版纳两地统计局发布的统计公报显示，2017年三亚市接待过夜游客1830.97万人次，较2016年增长10.9%，全年旅游总收入406.17亿元，增长26.0%。同年，西双版纳接待国内外游客3326.5万人次，同比增长32%，旅游业总收入507.8亿元，同比增长20.8%。从旅游接待人数和旅游收入情况来看，西双版纳明显先进于三亚。但时代财经梳理发现，三亚的旅游收入和社会消费品总额的差值相对较小，这意味着，旅游业对三亚非景点领域的产业影响更大，而西双版纳的旅游消费，更多集中在旅游景区，由此可见，西双版纳的旅游业仍有较大的发展空间。

再从房地产业看，2017年三亚全年全市房地产开发投资共549.76亿元，该年商品房销售面积213.79万平方米；而同年西双版纳房地产投资额仅71.9亿元，商品房销售面积158.90万平方米，两者相比较，三亚房地产投资规模是西双版纳的7倍至8倍。也正是这种巨大落差，让西双版纳成了投资者眼中的价值洼地。

此外，瑞信董事总经理陶冬指出，现在房产的问题归根结底还是流动性的问题，资金总要找个去处，目前债市、股市的表现都比较疲软，只有楼市一枝独秀。在全国多数城市限购政策严厉的背景下，部分投资需求自然向西双版纳这样的城市转移。

“按照西双版纳目前的趋势，房价会持续上涨，至少会涨到泛亚铁路开通为止。”文耀告诉时代财经，“很多人就是冲着泛亚铁路来的，这条铁路周边的城市没有房价不上涨的。”

正在建设的泛亚铁路中线，由昆明开始，途径西双版纳景洪至磨憨口岸走出国门，这条铁路建成后，从西双版纳到省会昆明仅需2.5小时，到泰国、马来西亚、新加坡等国家，时间缩短至4到6小时不等。按照规划，泛亚铁路建成后，将集客运、货运及旅游为一体，西双版纳则有望成为湄澜经济圈的桥头堡，因此加速了西双版纳的投资热度。

“现在只要去售楼部，售楼小姐基本都会拿泛亚铁路来做推销。”西双版纳州委党校经济理论教研室教师于志升告诉时代财经。

西双版纳楼市是否值得投资？

在于志升的记忆中，2013年到2016年之间的4年时间里，西双版纳的楼市一直比较平稳。据西双版纳政协调研组此前的一个调研报告显示，2016年1月至4月，西双版纳每平米均价仍然保持在4922.63元。转机是发生在2016年下半年，当时北上广等大城市陆续限购后，当地房价开始涨价。

来源：时代财经